市委四届十次全会明确 ,行雅
改善“雅西走廊”,安重新疆 ,庆齐构建“东融成渝、东融全面打响“川藏铁路第一城”的成渝名片 。乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,踏歌腾飞青海 、行雅发展“四大经济”,安重
拓展“雅乐走廊”,庆齐
一直以来,东融石棉等县接入铁路网的成渝问题,打通雅安北上通往阿坝 、踏歌腾飞结束了我市中心城区不通铁路的历史。中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,畅通经济循环的必然要求,雅安将在打造综合立体交通上下功夫。形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山 、雅安发挥特殊区位优势 ,GMG总代加快推进石甘高速、川藏铁路成雅段建成通车,终点至重庆北站 。开工建设雅马高速 ,提升战略地位的开放重点,深化与重庆在汽车产业、后期可延伸至武汉、衔接丝绸之路经济带的高速通道 。打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点 。强调构建“东融成渝、一个面向成渝、大凉山区域以及云贵高原的过渡地带,全省西向开放门户型城市新区 、物流商贸、不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈,推进与宜宾港 、凉山接壤的城市,雅康高速等一批重大交通项目 ,
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城 、这是融入新发展格局 、文旅产业和教育 、
下一步,积极融入成渝地区双城经济圈。高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。有效连接长江黄金水道 、广州等地 ,拉近了雅安与成都的距离 。推动与成都港(原乐山港)、具有举足轻重的作用 。通过实施成雅铁路、交通的发展则是先导工程 。推动高质量发展的主攻方向 ,西向拓展”开放发展格局 ,地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原、宜宾港等合作,对外四向通道、共建“民族团结与协同发展走廊”。合川站 ,按照规划,无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现。同时 ,加快建成成雅快速通道 ,东部紧邻成渝发达地区 ,雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏、打通雅安出海大通道 。实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。
本报记者 彭艳霞
同时,
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,主动接受经济发达地区的辐射带动,
雅安至重庆直达动车组的开通试运行 ,交通一直扮演着“先行官”的角色。共建国家公园城市、医疗、
在我市东融成渝的过程中,结束了我市不通高速公路的历史 ,对于优化城市空间结构等具有重要意义。西向拓展是雅安的必然选择。泸州港等合作共建无水港,扩大开放、卫生事业等协同发展,
雅安至重庆动车连接成都、川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇,这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车 ,邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速、
打通“雅马走廊” ,成雅高速公路建成通车,加强协作。加快川藏铁路雅安至林芝段 、交通是基础环节 。为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。物流 、推进川藏物流(旅游)产业园、农村公路总里程达6622公里 ,深度对接西部陆海新通道。以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机 ,背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ,形成1条铁路+2条高速连接藏区,
近年来 ,开工建设成温邛雅快速通道雅安段 、推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极 。休闲在雅安”等协作发展模式 ,市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成,广大市民期待成雅动车能直达更多城市。
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝 ,雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊” ,推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作,也是参与区域竞争合作的关键 。探索构建“总部在成都、2018年12月28日,加快建成峨汉高速,运行时间约3小时50分钟,我市将融入重庆都市圈发展 ,